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Eines der spektakulärsten Bauprojekte unserer Firmengeschichte waren unsere Gusasphaltarbeiten an der Trebeltalbrücke bei Tribsees. Auf der nach einem Grundbruch zerstörten Brücke baute die Hüneke Neubrandenburg GmbH ca. 1800 Tonnen Gussasphalt ein und ermöglichte auch damit die vorfristige Fertigstellung der Richtungsfahrbahn Lübeck.

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Der Grundbruch der A20 bei Tribsees war ein Ereignis, das Deutschland aufhorchen ließ. Was danach kam, war Ingenieurskunst auf höchstem Niveau – und ein Einsatz, bei dem Hüneke Neubrandenburg GmbH eine Schlüsselrolle übernahm.

Ein Schaden ohne Präzedenzfall

Im Herbst 2017 versank ein Abschnitt der Ostseeautobahn A20 im Moor. Was zunächst als Absenkung der Fahrbahn begann, entwickelte sich zu einem Grundbruch auf rund 40 Metern Länge und 10 Metern Breite – ein Ereignis, das es in dieser Form auf einer deutschen Autobahn noch nie gegeben hatte.
Baugrundgutachten bestätigten das Ausmaß des Schadens: Der gesamte Damm war auf einer Länge von knapp 800 Metern nicht mehr tragfähig. Die Lösung? Abriss und Neubau – mit drei eigenständigen Ingenieurbauwerken, die zusammen das längste Ingenieurbauwerk Mecklenburg-Vorpommerns mit fast 1.500 Metern Gesamtlänge ergeben.

Hüneke mittendrin – nicht nur dabei

Während der Brückenbauer Wayss & Freytag Ingenieurbau AG den Rohbau der neuen Trebeltalbrücke West übernahm, war für einen der technisch anspruchsvollsten Teilbereiche Hüneke Neubrandenburg GmbH zuständig: die Brückenabdichtung sowie den Einbau des Fahrbahnbelages – und das über die gesamte Länge aller betroffenen Bauwerke.

Konkret umfasste der Einsatz:

• Trebeltalbrücke West (Neubau, 537 m): vollständige Brückenabdichtung mit Bitumenschweißbahnen sowie Einbau von Gussasphalt-Schutz- und Deckschicht
• Trebeltalbrücke Ost (Neubau, 75 m): komplette Abdichtung inklusive Schutz- und Deckschicht in Gussasphalt
• Bestandsbrücke Trebeltalbrücke: Erneuerung der Gussasphaltdeckschicht in einem neuen Gradientenverlauf

Insgesamt wurden auf den drei Bauwerken 1.800 Tonnen Gussasphalt eingebaut.

Warum Brückenabdichtung kein gewöhnliches Handwerk ist

Die Abdichtung von Brückenbauwerken gehört zu den anspruchsvollsten Aufgaben im Straßen- und Ingenieurbau. Fehler an dieser Stelle bleiben oft jahrelang unsichtbar – bis Feuchtigkeit den Beton durchdrungen, die Bewehrung korrodiert und der Schaden irreparabel ist. Eine mangelhafte Abdichtung kann im schlimmsten Fall die Standsicherheit eines gesamten Bauwerks gefährden.
Aus gutem Grund schreiben die einschlägigen Regelwerke vor, dass diese Arbeiten ausschließlich von zertifizierten Fachbetrieben ausgeführt werden dürfen. Die Zertifizierung stellt sicher, dass Materialien normgerecht verarbeitet, Schichtdicken exakt eingehalten und Anschlüsse dauerhaft dicht hergestellt werden.
Hüneke Neubrandenburg GmbH verfügt über genau diese Qualifikationen – und hat sie bei Tribsees unter Beweis gestellt.

Abgeschlossen: früher als geplant

Im September 2021, zweieinhalb Monate vor dem ursprünglichen Fertigstellungstermin, wurde die Richtungsfahrbahn Lübeck für den Verkehr freigegeben. Ein beeindruckendes Ergebnis für ein Projekt dieser Komplexität – und ein Beleg dafür, was erfahrene Spezialisten leisten können, wenn es darauf ankommt.
Dass Gussasphalt heute auf allen Brücken in Mecklenburg-Vorpommern als Standard eingesetzt wird, spricht für sich. Wartungsarmut und Langlebigkeit sind die Argumente – Hüneke liefert die Ausführung.

Bauherr: Die Autobahn GmbH des Bundes, Niederlassung Nordost, Außenstelle Güstrow
Fertigstellung: 2021